Воздуховоды монтируются из заготовок, доставленных с заготовительного предприятия. Перед отправкой на объект заготовки укомплектовывают прокладками, хомутами, подвесками, растяжками, кронштейнами и другими элементами согласно комплектовочной ведомости.

До начала монтажа совместно со строительной организацией решаются вопросы крепления систем вентиляции, а также выбираются места установки и крепления такелажных средств (лебедок, блоков, полиспастов, подъемников и др.).

В процессе монтажа следует строго придерживаться установленных СНиП и проектом монтажных положений воздуховодов. Они зависят от конфигурации и сечения воздуховодов, а также расположения по отношению к стенам, перекрытиям и близлежащим коммуникациям.

Воздуховоды, предназначенные для транспортирования увлажненного воздуха (местные отсосы от ванн системы кондиционирования воздуха), монтируют с уклоном 0,01-0,015 в сторону дренажных устройств. При этом размещение продольного шва в нижней части воздуховода не допускается.

Вертикальные воздуховоды не должны отклонятся более чем на 2 мм на 1 м длины.

Болты всех фланцевых соединений должны быть затянуты до отказа pi гайки болтов расположены с одной стороны фланца; при установке болтов вертикально гайки располагают с нижней стороны соединения.

Разъемные соединения воздуховодов следует располагать за пределами стен перегородок й покрытий.

Уплотнительные прокладки между фланцами воздуховодов должны обеспечивать плотность соединения и не выступать внутрь воздуховодов. Их материал зависит от температуры перемещаемой среды, ее свойств и способа соединения воздуховодов: для воздуховодов, по которым транспортируется воздух, пыль или отходы материалов при температуре до 343 К (70 °С), — это поролон, ленточная пористая или монолитная резина толщиной 4-5 мм, полимерный мастичный жгут (ПМЖ); при температуре выше 343 К (70 °С) — асбестовый шнур или асбестовый картон. Соединения воздуховодов, по которым перемещается воздух с парами кислот, уплотняются кислотостойкой резиной или кислотостойким пластиком.

Для герметизации бесфланцевых соединений воздуховодов применяют:

— герметизирующую ленту «Герлен» — для воздуховодов, по которым перемещается воздух с температурой до 313 К (40 °С);

— мастику «Бутепрол» — для воздуховодов круглого сечения с температурой перемещаемой среды до 343 К (70 °С) и некоторые другие;

— самоклеющуюся ленту снаружи и силиконовый герметик внутри — для воздуховодов, соединяемых на ниппелях.

Для обеспечения высокого качества работ по герметизации соединений воздуховодов следует контролировать:

— соответствие вида и качества применяемых уплотнительных и герметизирующих материалов требованиям СНиП;

— правильность укладки примененных материалов;

— правильность затяжки болтов.

Используемые уплотнительные материалы должны соответствовать условиям эксплуатации воздуховодов.

При выполнении работ по монтажу стальных горизонтальных воздуховодов рекомендуется следующая технология:

— разметка мест установки средств крепления;

— просверливание отверстий для установки средств крепления или пристрелка для них закладных деталей;

— установка средств крепления;

— приведение грузоподъемных приспособлений в рабочее положение, устройство при необходимости лесов и подмостей (при большой высоте установки воздуховодов могут применяться телескопически выдвигающиеся автовышки);

— доставка к месту монтажа заготовок воздуховодов и сборка их в укрупненные блоки с постановкой деталей крепления;

— определение положения центра тяжести монтируемых блоков (определяется путем пробных подъемов груза на высоту 300-500 мм, при этом следует добиваться того, чтобы его положение на крюке было близким к проектному);

— привязка оттяжек к монтируемому блоку (для оттяжек может быть использована веревка, выдерживающая на разрыв усилие 200 кг);

— подъем вентиляционного блока на проектную отметку и подвеска его к ранее установленным средствам крепления;

— проверка соответствия положения смонтированного блока воздуховода проекту и соединение его с предыдущим;

— расстроповка воздуховода, перенос такелажных средств на новое место.

Длина укрупненных блоков горизонтальных воздуховодов, соединяемых на фланцах, не должна превышать 10-12 м.

При монтаже блоков следует пользоваться траверсами. Это помогает избегать прогибов и изломов воздуховодов (проверяется натягиванием шнура после установки очередного блока). Необходимо также контролировать прочность и герметичность соединений.

При монтаже воздуховодов в межферменном пространстве часто бывает затруднительно поднять укрупненный блок воздуховодов из-за металлических связей нижнего пояса и ограниченного расстояния между стропильными фермами покрытия, равного 6 или 12 м. Если связи нижнего пояса фермы не мешают подъему укрупненного блока, то блок длиной, равной или близкой к расстоянию между стропильными фермами, может быть поднят двумя лебедками  и заведен в проектное положение.

Монтаж воздуховодов в межферменном пространстве можно выполнить, используя временную конструкцию транспортного пути, выполненного из угловой стали № 7, 5 или швеллера № 8, и монтажную тележку. Путь должен быть смонтирован под трассой воздуховода. Отдельные звенья поднимают в начале магистрали лебедкой. Звенья последовательно, одно за другим, поднимают к месту установки, транспортируя на тележке, соединяют и крепят в проектном положении. По окончании монтажа воздуховодов временный транспортный путь демонтируют.

Монтаж воздуховодов в межколонном пространстве начинают с установки внутри колонн промежуточных патрубков с временным их креплением к колоннам. Длина патрубков должна быть несколько больше ширины колонны, чтобы их фланцы были доступны для сборки Укрупненное звено, поднятое в проектное положение, соединяется с патрубками и крепится к заранее установленным подвескам.

Монтаж горизонтальных воздуховодов по наружным стенам зданий  начинают с установки кронштейнов. Для этого используют телескопические вышки, подмости.

Укрупненные блоки воздуховодов поднимают автокраном либо электролебедкой. При подъеме звена оттяжками изменяют его положение, с тем чтобы блок лег на предназначенное для него кронштейны Соединения звеньев между собой и монтаж хомутов креплений выполняют с телескопической вышки.

Монтаж вертикальных металлических воздуховодов может осуществляться внутри зданий в специальных вентиляционных шахтах и вне зданий, по стенам и на перекрытии. Подготовительные работы не отличаются от аналогичных работ при монтаже горизонтальных воздуховодов.

Воздуховоды, проходящие внутри многоэтажных административных или производственных зданий, монтируют, главным образом, методом наращивания снизу (рис. 3.35). Работы выполняются но следующей технологии: до начала монтажа выставляют средства крепления (кронштейны); воздуховоды подают к месту монтажа на нулевую отметку; предварительно на перекрытии здания, на грузовой балке над монтажным проемом или железобетонным стаканом устанавливают рычажную лебедку, а ее канат опускают вниз; стропят первое звено воздуховода за оголовок, присоединенный к фланцу воздуховода, и поднимают его до отметки, при которой нижний фланец будет незначительно выше верхнего фланца второго звена; соединяют звенья между собой на болтах с прокладками; поднимают собранные два звена вверх и присоединяют следующее; после окончания подъема воздуховод закрепляют на кронштейнах с помощью хомутов или опорных фланцев; снимают оголовок и грузоподъемные средства и выполняют монтаж звеньев, расположенных над перекрытием.

Указанным методом можно смонтировать вертикальные воздуховоды высотой до 10-12 м и массой, не превышающей грузоподъемность лебедки.

Монтаж методом наращивания сверху ведут в следующей последовательности: воздуховоды подают на один из верхних этажей

здания и устанавливают рядом с вентиляционной шахтой; на верху шахты для воздуховодов укладывают грузовую балку, к которой крепят ручную рычажную лебедку; на этаже, куда подняты воздуховоды, устраивают деревянный настил и с настила собирают несколько звеньев воздуховодов так же, как и при методе наращивания снизу; на верхнее звено прикрепляют оголовок и к нему стропят канат лебедки; лебедкой поднимают звенья для сборки укрупненного блока; разбирают настил и собранный блок опускают вниз на проектную отметку, где его закрепляют; указанные операции повторяют до полной сборки вертикального воздуховода.

Если в шахте проходит несколько вертикальных воздуховодов, то их можно монтировать как последовательно, так и параллельно. Метод наращивания сверху позволяет монтировать воздуховоды любых сечений и любой протяженности, так как грузоподъемность механизмов определяется массой только укрупненного звена, а не всего воздуховода.

Комбинированный метод монтажа вертикальных воздуховодов, включающий в себя оба приведенных метода, применяют в зданиях повышенной этажности (24 этажа и более). Этим методом монтаж ведут в такой последовательности: методом наращивания снизу монтируют нижнюю часть магистрали до уровня 4-6 этажа; чтобы предохранить рабочих, находящихся в шахте, от падения случайных предметов, над грузовой балкой устраивают дощатый настил 2; после закрепления нижней части магистрали к кронштейнам переходят к монтажу ее средней части; среднюю и верхнюю части магистрали монтируют методом наращивания сверху.

Кронштейны в шахте устанавливают до начала монтажа воздуховодов, используя переносной сплошной настил. Воздуховоды крепят к кронштейнам с настила, имеющего отверстие для прохода воздуховода.

Монтаж вертикальных воздуховодов на наружных стенах зданий выполняют автомобильными кранами. Сначала воздуховод собирают на нулевой отметке, затем его стропят на расстоянии примерно 1/3 его длины от верхнего фланца. Предварительную установку кронштейнов и последующее крепление воздуховода осуществляют с использованием автогидроподъемника, телескопической вышки либо подмостей.

Монтаж методом выдавливания применяют при проходе вертикальных воздуховодов через перекрытие здания. Его ведут в такой последовательности. Воздуховод собирают внутри помещения и устанавливают вертикально под железобетонным стаканом прохода через кровлю, закрепляя его оттяжками. Канаты лебедок крепят к хомуту, расположенному в нижней части воздуховода и плотно прикрепленному к нему. Работая одновременно двумя лебедками, верхнюю часть воздуховода заводят в железобетонный стакан, проходят его и закрепляют воздуховод при достижении проектного положения. Так как крепление для подъема воздуховода выполнено ниже его центра тяжести, следует тщательно страховать воздуховод, чтобы избежать его опрокидывания оттяжками, пропущенными через железобетонный стакан.

Монтаж вертикальных воздуховодов с помощью специальных захватов можно выполнить как наращиванием снизу, так и наращиванием сверху. При монтаже методом наращивания снизу (рис. 3.40) воздуховоды доставляют к нижней точке их монтажа, устанавливают лебедки, блоки, средства крепления. Затем

верхнюю деталь стропят специальным захватом (узел I), поднимают ее на высоту следующей детали и присоединяют ее. Таким образом собирают 10-12 м длины вертикальной шахты. Далее, подняв собранный воздуховод на проектную отметку и установив постоянные крепления, захват демонтируют, устанавливают его на нижний воздуховод (узел II), и процесс повторяется.

Описанный метод позволяет поднимать и монтировать воздуховод неограниченной длины, лимитируемый лишь длиной каната лебедки. Рас-строповку воздуховода производят только после надежного его закрепления на кронштейнах.

При выполнении работ методом наращивания сверху  все детали воздуховодов подают в верхнюю зону и с настила монтируют узлы, которые затем опускают вниз. В этом случае применяют две ручные рычажные лебедки.

Монтаж вентиляционных шахт на кровле промышленных зданий. Для крепления шахт используют типовые железобетонные стаканы, через которые проходят воздуховоды вытяжных вентиляционных систем.

Вентиляционные шахты высотой до 6 м, массой до 500 кг могут быть установлены одной лебедкой в такой последовательности. Собирают шахту 1 из отдельных звеньев и прикрепляют к ней растяжки. К перекрытию закрепляют три растяжки из четырех, а также рычажную лебедку 3. Затем шахту поднимают с помощью лебедки, крепят четвертую растяжку, соединяют нижней фланец шахты с фланцем патрубка, проходящего через стакан. Затем проверяют вертикальность шахты и натягивают растяжки талрепами.

Вентиляционные шахты большей высоты и массы поднимают с помощью автокранов. Существуют и другие способы монтажа шахт, например, с помощью мачты, но в настоящее время они применяются крайне редко и потому не рассматриваются.

Подъем вентиляционных шахт производится только в безветренную погоду без перерывов в работе, до полной ее установки в проектное положение и закрепления на стакане и растяжках. Растяжки должны быть одинаково натянуты с некоторым провисанием при положительной температуре.

По окончании монтажа магистральных воздуховодов монтируются ответвления. Заключительной технологической операцией, связанной с монтажом воздуховодов, является присоединение их к вентиляционному и технологическому оборудованию.